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jene notwendige Sperrung dennoch die Wasserverbindung 
nicht verhindert wird. 
Herr v. Goßler, in dessen Beisein zwei Monate vor 
unserer Fahrt die feierliche Eröffnung der Schleuse an dem 
die Elbinger Weichsel schließenden Deich stattgefunden hatte, 
wies uns mit wohlberechtigtem und begreiflichem frohen Stolz 
dies große segensreiche Werk, das er „in gewissem Sinne 
sein“ nennen kann: auf den so mächtig und doch so ge⸗ 
bändigt und seiner furchtbaren Macht, zu schaden, beraubt, 
dem Meere zuflutenden Strom; auf die festen breiten Deiche, 
die Schleusen, die blühenden neuen Ansiedlungen an der 
ihm durch Menschenkunst und Energie bereiteten Mündung 
und längs seines Laufes; die auf fetter Uferweide grasenden 
Rinder und Pferde. Er gedachte mit Dank und warmer 
Anerkennung der Personen und der Tätigkeit der Männer, 
welche die Ausführer des Unternehmens gewesen sind, des 
jetzigen Oberregierungsrats, damaligen Regierungsrats und 
Vorsitzenden der Ausführungskommission Dr. Müller, des 
technischen Leiters Geh. Baurats Müller, des Regierungs⸗ 
baumeisters Ortloff, des Bauinspektors Rudolph, des Wasser⸗ 
bauinspektors, jetzt Baurats in Memel, Rhode und des Re— 
gierungsbaumeisters Schneider, jetzt Wasserbauinspektors in 
Düsseldorf. 
Wir hatten den Dampfer wieder bestiegen und fuhren 
auf dem breiten regulierten oder vielmehr erst hierher ge⸗ 
lenkter Strom aufwärts bis über das Danziger Haupt 
hinaus, bis dahin, wo die Elbinger Weichsel sich östlich da⸗ 
von abzweigt. In der Nähe eines Dorfes Stutthoff, das 
eine kleine Strecke vom Ufer abliegt, legte der Dampfer an, 
und wir verließen ihn, um dort hinzugehen, wo das be— 
stellte Mittag für uns bereitet sein sollte. Daß der Besuch 
des verehrten Oberpräsidenten bevorstände, war angekündigt.