sieben Schleusen, sowie den Einbau von sechs Drehbrüäcken in 
vorhandenen Eisenbahnstrecken erforderlich, Diese Schwierigkeiten 
and kostspieligen Anlagen allein sind es noch nicht. welche die 
Ausführbarkeit und die Bauwürdigkeit in Frage stellen, es treten 
noch hinzu die Schwierigkeiten, Welche daraus erwachsen, dafs 
dicht ausschließlich preufsisches Staatsgebiet berührt wird, sondern 
ılafs Theile von Mecklenburg und Hamburg vecht empfindlich 
lurchschnitten werden, ohne dafs diesen Staaten aus der Seekanal- 
anlage der geringste Vortheil erwachsen kann, 
Die voraussichtlichen Kosten einer derartigen Seeschitfahrts- 
straßse zwischen Berlin und Hambure lassen sich in ähnlicher Weise, 
wie für den Berlin-Stettiner Seckanal etwa schätzen, Wie folyt: 
Mill. Mark 
Grunderwerb und Nutzungsentschädizungen für 
den Kanal mit Nebenanlagen einschliefslich 
Bodenablagerung auf etwa 250 km Kanal 
Jurchstichlänge. im ganzen von 4000 Hektar 
zröfstentheils werthvollen Boden zum Preise 
von 6000 Mark. „0. 
Erd-und Böschungsarbeiten (bei500 qm mittlerer 
Einschnittprofilgröfse) 125 Millionen chm Boden- 
aushub zu 1 Mark 20 
270 km Uferbefestigung auf das Meter 150 Mark 
Brücken, Fähren und sonstiye Bauwerke, Ent- 
lastungswehre . . U. Rn m mn 
Y. 7 Schleusenanlagen zu 3,5 Millionen Mark . 
VI. Hafenanlage Berlin (bleibt außer Vergleich) 
VIEL. Insgemein für Verwaltung, Flußsbagygerungen 
und unvorherzusehende Mehrarbeiten etwa 
10 vv. H. 
2» 1 00 
125,00 
40,5 
40,00 
215 
26,00 
Zusammen 200 00 
Es war unerläfslich, hier den Gedanken eines Berliner See- 
kanals nach allen Richtungen hin ausführlicher zu erörtern. um 
ein. Urtheil über seine technische Ausführbarkeit und wirthschaft- 
liche Berechtigung zu gewinnen, ehe andere Vorschläge für eine 
Verbesserung der Wasserverbindungen Berlins mit dem Meere in Be- 
racht gezogen werden. 
Zur Zeit kann überhaupt ein ciyentlicher Scckanal, wie ihn 
sich Dr. Strousherg und Vieeadiral Batsch vorstellten und wie ihn